Дизайнеры пытаются создать настолько удобный, эргономичный и одновременно экологически чистый транспорт для городов будущего, насколько это возможно. Концепт Ника Фишера (Nick Fisher) пока, пожалуй, самый лаконичный из всех предложенных.
Дизайнер вдохновился растительными формами – и создал своеобразный мотоцикл Evergreen, который, на первый взгляд, сложно назвать не только мотоциклом, но и велосипедом либо машиной. Какое определение подобрать – вообще загадка.
Сегодня все больше людей «переседает» на велосипеды, тем самым приобщаясь сразу к двум великим благам: экологичности и здоровому образу жизни. И дизайнеры, подметив тенденцию, не остались в стороне. Каких только велосипедов сегодня нету! Ну, разве что велосипеда будущего, разработанного для центра Лондона, London Garden: пока это только концепт, но очень перспективный и вдохновляющий, так что, надеемся увидеть его на улицах в будущем.
В представлении создателей концепта, с помощью их детища можно создать целую транспортную систему, что в будущем позволит сделать Лондон чище и просторнее, снизив количество автомобилей на дорогах – и увеличив количество велосипедов. За использование общественных велосипедов пассажирам придется платить, правда… энергией, выработанной за время езды и сохраненной в специальных батереях, которые могут быть извлечены из велосипеда и использованы, к примеру, как источники питания для не менее экологически чистого автобуса.
Дизайнеры спроектировали не только сам велосипед, но и футуристичные пункты по их хранению, также накапливающие энергию.
Вероятно, изобретать велосипед умельцы не перестанут никогда. Что, в общем-то, очень хорошо, ведь таким путем может появиться не одно великое открытие. Можно ли считать величайшим изобретением треугольные и пятиугольные колеса, судить трудно. Но то, что такого велосипеда в мире еще не видели, это точно.
Необычное транспортное средство появились благодаря стараниям китайского офицера Гуан Байхуа из Циндао. Езда на таком велосипеде требует немалых физических усилий, так что вполне может заменить долгие часы тренировок, — радуется изобретатель.
Первые «велосипедисты-испытатели», которые отважились прокатиться на новинке, отметили, что передвигается она очень ровно, несмотря на угловатости колес. Эффект плавности был достигнут благодаря аккуратно сглаженным углам. За основу для новоизобретенных колес Гуан взял кривые постоянной длины («многоугольники Рело»). Их контуры являются плоской выпуклой кривой, у которой расстояние между любыми двумя параллельными опорными прямыми постоянно. Оно соответствует ширине кривой.
А китайский умелец тем временем заинтересовался новым проектом: он собирается создать социальную сеть в интернете.
Самый быстрый велосипед показала миру британская компания Ultra Motor. «Железный конь» с мотором A2B, стоимостью в 2000 фунтов стерлингов, может разгоняться до 32 км в час. Существует две модели велосипеда A2B Metro и A2B Hybrid, и они уже поступили в продажу.
Велосипед решили сделать не на шутку быстрым: чего стоит один тот факт, что на нем имеется кнопка «ракетное ускорение». Работает модель на батарее, что заряжается от обычной розетки. Чтобы водить это чудо техники, не нужны права.
Как сообщается в описании производителя, новое транспортное средство является легким велосипедом, управляемым педалями и электромотором: «Модель A2B Metro — это велосипед с электромотором, который можно включать по желанию. Такая система предоставляет вам выбор: вы можете ехать за счет вращения педалей или ускорения», — говорится на сайте. Также отмечается, что представленный велосипед «идеален для коротких поездок или ежедневных поездок на работу и гарантирует вам, что вы доберетесь до нее вовремя и в хорошей форме».
По словам Джули Фарингтон, пресс-секретаря Ultra Motor, новый велосипед является товаром, «который действительно интересует людей благодаря своему качеству». «В прошлом электровелосипеды существовали как прототипы, потому что технологии еще не вышли на должный уровень. Однако сейчас технологии уже достаточно развиты, чтобы предложить потребителям более жизнеспособный вариант велосипедов», — цитирует сотрудницу компании Telegraph.
Между тем, сотрудники Департамента транспорта Великобритании напоминают: скорость велосипеда, которую обеспечивает электромотор, следует ограничивать до 24 км в час. «Если он не отвечает этому ограничению, его надо зарегистрировать, застраховать, и велосипед подлежит обложению транспортным налогом — следовательно, должен быть снабжен соответствующей наклейкой», объясняет пресс-секретарь департамента. В таком случае водителю понадобятся права на вождение и защитный шлем, который обязаны носить мотоциклисты.
А тем временем изобретатели продолжают придумывать велосипед, придавая ему новые формы и снабжая новыми функциями.
Фразу «не надо придумывать велосипед» в последнее время подвергают серьезным сомнениям. Не видит смысла в этом изречении и дизайнер Люка Шипатти (Luca Schieppati), который на днях представил в Милане свой новый концепт Ciclotte.
Пока что серия Ciclotte может порадовать тренажером, но дизайнер стремится расширить возможности велосипеда и сделать его удобным транспортным средством. Вариант слева преследует именно такую амбициозную цель:
А недавно свой вариант усовершенствования велосипеда предложил студент факультета дизайна: он соорудил «переносной электрический велосипед», выглядит который следующим образом:
Все мы знаем, для чего нужны космические технологии, но мало, кому известно, как их можно применить в повседневной жизни. Поэтому Тим Пикенс (Tim Pickens), президент американской компании Orion Propulsion, разрабатывающей ракетные двигатели для NASA, придумал «ракетный велосипед».
На премию Дарвина за самую нелепую смерть года Тим Пикенс, конечно, не претендует в отличие от призера премии, установившего на свой старенький Шевроле твердотопливные ускорители с военно-транспортного самолета. Двигатель, который поставили на велосипед, существенно отличается от основной продукции компании Orion Propulsion. Его максимальная тяга всего лишь 91 кг. Премию Дарвина он вряд ли получит, но разогнать велосипед до 100 километров в час сможет за 5 секунд.
Технология создания велосипедного двигателя такая же, что и у двигателей для первого частного космоплана SpaceShipOne. Топливо — кровельная смола, для горения которой Пикенс сделал в моторе маленький ракетный двигатель «модельного» типа. После нажатия кнопки на руле ток от батареи воспламеняет этот маленький движок. Его выхлоп начинает испарять смолу в основном двигателе. Затем нажимается вторая кнопка и в гибридный движок из баллона начинает поступать окислитель — закись азота, подача которой регулируется велосипедистом при помощи специального рычажка. Таким способом можно менять тягу всего двигателя. Тим Пикенс потратил создание мини-двигателя 750 долларов и 120 часов свободного времени.
