Всевозможными концептами велосипедов и мопедов сегодня уже некого не удивишь. Дизайнеры не оставляют без внимания как внешний вид, так и компактность. Использование таких «железных коней» как альтернативы автобусам и такси — тоже под прицелом. Но дизайнер Gabriel Wartofsky все же отважился предложить свой вариант. Он разработал компактный современный E-Bike, работающий на электричестве. В представлении дизайнера, E-Bike можно будет взять на любой автобусной остановке, доехать до нужного места — и оставить там.
Кроме того, Wartofsky считает, что пресловутые лондонские «даббл-деккеры» тоже пора бы освежить: 21 век однако. И вот его предложение.
Не сразу понятно, что ж за таинственное средство этот «Ondego» и как им управлять. Вроде и велосипед, но где же тогда педали? Или, может, что-то вроде мотоцикла? Но неужели эта лаконичная рама может уместить топливный бак или другой источник энергии? И только потом доходишь до истины: это – усовершенствованный самокат. Теперь на нем и посидеть можно.
Проект верен двум наметившимся в транспортном деле тенденциям: во-первых, экологичность. Никаких выбросов, однако. Во-вторых, мобильность и изворотливость. Никакие пробки не страшны. Запредельной скорости от этого чуда технической мысли ждать, конечно, не стоит, но на нее самокат и не рассчитан. А для прогулок по городу – самое то, особенно учитывая, что он элементарно собирается-разбирается.
Выполнен «Ondego» из специальных облегченных материалов, так что если хотите затащить в автобус – пожалуйста, ничего сложного.
Похоже, среди дизайнеров наших с вами будущих автомобилей назревает мода на имитацию животного мира. В частности, популярны скаты. К одному их виду недавно обратился выпускник университета Coventry Крис Кук. И вот еще один конструктор, Нильс Посчватта (Nils Poschwatta) вдохновился возможностями этого обитателя морских глубин.
Если концепт Mobula только напоминал ската, то этот, по сути, является скатом. Правда, бионическим. Пока что существует лишь его небольшая глиняная модель, а когда появится прообраз в натуральную величину даже представить трудно.
Дизайнеры настаивают: в будущем, помимо семейных автомобилей, у каждого будет еще своя экономная машинка. Вроде «Bombo», предложенной итальянским мастером Matteo Sgherri.
Эта модель рассчитана, в первую очередь, на поездки по городу и небольшие загородные прогулки. Электрический двигатель спрятан под сидением водителя, который в тоже время является единственным пассажиром.
Что касается водителя, то он, управляя этим механизмом, сможет почувствовать себя геймером, попавшим в очень реалистичный виртуальный мир. Ведь у умной машинки не будет ни педалей, ни руля: только джойстик, напоминающий wii-контроллер.
Этому чуду, пожалуй, не хватает лишь небольшого багажного отсека: и можно было бы хоть сейчас садиться и ехать за покупками, будь это не концепт, а реализованный проект.
Дизайнеры не устают предлагать новые концепты гаджетов, транспортных средств и архитектурных форм, что призваны обеспечивать не только комфорт, но и эстетическое наслаждение. Как, например, эти автобусные остановки, большинство из которых «питаются» солнечной энергией.
Почему бы не порассматривать рыбок, ожидая автобус? — подумали создатели этого чудного концепта, и решили дать пассажирам возможность полюбоваться обитателями аквариума.
Транспорт будущего попросту не может выглядеть привычно и тривиально, — считают дизайнеры, предсказывая наступление эры «автосамолетов» (или «самолетомобилей»?). Так, концепт «не роскоши, а средства передвижения» Honda Fuzo представил недавно Джон Махьеддин (John Mahieddine).
Как вы уже, вероятно, догадались, футуристическая Honda Fuzo будет не только ездить, но и летать со скоростью 350 миль в час. Перспектива просто чудесная, хотя и несколько отдаленная: когда подобное транспортное средство появится в магазинах, пока и предположить-то трудно.
При упоминании экологически чистого транспорта воображение, прежде всего, рисуют электромобили и множество солнечных батарей. А вот воображение дизайнера Харша Вардхана (Harsha Vardhan) пошло дальше, и теперь мы имеем концепт Twin Wheel, что, по задумке автора, должен приводиться в движение с помощью магнитного поля. Создание последнего – в компетенции электрического двигателя.
Представленный концепт поражает не только своими футуристичными формами, но и обещанной бесшумностью: как раз для дорог будущего.
Отныне по Англии будут колесить электрические автобусы. Экологически дружелюбный транспорт для начала появится на улицах Лондона, Бирмингема и еще нескольких британских городов.
Новые автобусы не только не загрязняют воздух выхлопными газами, но еще и не создают шума. Они оказались даже слишком тихими: разработчики вмонтировали в них устройство “искусственного шума“, чтобы пешеходы смогли услышать приближение транспортного средства.
К минусам новых автобусов относится их неспособность преодолеть более 96 км на одной зарядке. Но эту проблему планируют вскоре решить. Мэр Лондона, Борис Джонсон заявил, что к 2015 году в городе будет 25 тысяч «зарядных пунктов». Вероятней всего, водителям придется останавливаться на небольшую дозаправку после каждого рейса, ведь если использовать весь заряд, то потом накапливать энергию придется значительно дольше. А так — 15 минут, и можно ехать дальше.
Чтобы время, потраченное на дозаправку, никоим образом не сказалось на пассажирах, власти британской столицы рассчитывают приобрести 100 тысяч электрических автобусов, каждый из которых стоит 160 тысяч фунтов. Цена обычных автобусов в полтора раза меньше, а вот обслуживание – дороже на 8 тысяч фунтов в год, так что со временем затраты должны окупиться.
Быстрая индустриализация жизни и зависимость от последних технологий требуют от современных дизайнеров все новых и новых идей. Дизайнер Hugh Frost поддался этой тенденции и предложил создать принципиально новую систему наземного транспорта, которая бы полностью зависела от разработанного им концепта грузового автобуса нового поколения FreightBUS.
От обычного автобуса FreightBUS отличается тем, что помимо пассажиров он сможет перевозить большие грузы. По мнению дизайнера, это позволит отказаться от грузовиков в черте города, тем самым, решив проблему пробок и загрязнения окружающей среды.
Предполагается, что FreightBUS будет работать на комбинации водородного топлива и электричества, что делает его абсолютно экологически безвредным.
