Разработчики машин будущего не перестают удивлять. Все чаще воплощаются в жизнь идеи, сошедшие с экранов фантастических фильмов. Дизайнеры пытаются найти оптимальное соотношение в автомобиле будущего мощности и экологичности. Проект «Vesna» от Kristina Magnitskaya – это инновационное транспортное средство, которое решит все проблемы. Автомобиль сделан из цельного куска природной смолы...
А вот двигаться ему помогут электричество и магниты. Необычное строение машины позволит быстро домчаться до пункта назначения. Благодаря используемой энергии не придется беспокоиться о загрязнении и закончившемся бензине.
Очередное творение дизайнера Yuji Fujimura представляет транспорт будущего. По мнению разработчика без велосипедов на электричестве в скором времени не обойдется ни один город. Его концепция инновационного городского транспорта помогает в сохранении окружающей среды. EBIQ использует энергию от литий-ионных аккумуляторов.
Кроме компактного размера велосипед еще обладает вместительным отсеком для ноутбука, телефона или iPod. Благодаря электричеству, поступающего от такого транспорта, проблема доступа к Интернету во время поездки будет решена. А вот необычная конструкция велосипеда позволит хранить его даже в самой малогабаритной квартире.
В загородном доме, где подведение электричества иногда бывает проблематичным, инновация команды дизайнеров Park Sangyong и Lee Jaeyun придется как раз кстати.
С помощью портативного генератора энергии все электроприборы в доме будут работать без сбоев. Использует устройство солнечные лучи, преобразуя их в электрическую энергию. Эксплуатируя беспроводную бытовую технику можно в таком доме жить с комфортом. Солнечные панели Wireless Home обеспечат питанием на продолжительное время все электроприборы. К тому же устройство портативно и можно установить его в наиболее солнечном месте.
Дизайнеры пытаются создать настолько удобный, эргономичный и одновременно экологически чистый транспорт для городов будущего, насколько это возможно. Концепт Ника Фишера (Nick Fisher) пока, пожалуй, самый лаконичный из всех предложенных.
Дизайнер вдохновился растительными формами – и создал своеобразный мотоцикл Evergreen, который, на первый взгляд, сложно назвать не только мотоциклом, но и велосипедом либо машиной. Какое определение подобрать – вообще загадка.
И все-таки все гениальное просто. Очередное тому доказательство отыскал студент одного из британских дизайнерских вузов, Wai Man Cheung, разработав автоматическую дверь, которой вообще не нужно электричество: достаточно механической энергии. А ее обеспечивает человек, подходящий к этой самой двери.
Принцип работы механизма – проще некуда: ступая на специальную наклоненную платформу у самой двери, человек будто нажимает на кнопку, «раздвигающую» створки. Когда вторая платформа, та, что на выходе, освобождена, — внимание, двери закрываются. Если верить видео, механизм срабатывает достаточно быстро для того, чтобы среагировать не только на идущего, но даже на бегущего человека.
Пока что это – только концепт, но очень возможно, что в доработанном виде такая дверь может гостеприимно распахнуться перед гостями какого-нибудь заведения уже в ближайшем будущем. И если, как говорится, «копейка рубль бережет», то можно себе представить, сколько энергии сможет сберечь автоматическая дверь, не нуждающаяся в электричестве, если она станет популярна.
Отныне по Англии будут колесить электрические автобусы. Экологически дружелюбный транспорт для начала появится на улицах Лондона, Бирмингема и еще нескольких британских городов.
Новые автобусы не только не загрязняют воздух выхлопными газами, но еще и не создают шума. Они оказались даже слишком тихими: разработчики вмонтировали в них устройство “искусственного шума“, чтобы пешеходы смогли услышать приближение транспортного средства.
К минусам новых автобусов относится их неспособность преодолеть более 96 км на одной зарядке. Но эту проблему планируют вскоре решить. Мэр Лондона, Борис Джонсон заявил, что к 2015 году в городе будет 25 тысяч «зарядных пунктов». Вероятней всего, водителям придется останавливаться на небольшую дозаправку после каждого рейса, ведь если использовать весь заряд, то потом накапливать энергию придется значительно дольше. А так — 15 минут, и можно ехать дальше.
Чтобы время, потраченное на дозаправку, никоим образом не сказалось на пассажирах, власти британской столицы рассчитывают приобрести 100 тысяч электрических автобусов, каждый из которых стоит 160 тысяч фунтов. Цена обычных автобусов в полтора раза меньше, а вот обслуживание – дороже на 8 тысяч фунтов в год, так что со временем затраты должны окупиться.
