В этом году Interior Motives 2011 порадовал новыми концепциями транспорта будущего, но один проект привлек всеобщее внимание. Студент Бомбейского университета Bimal Rajappan предложил необычный автомобиль, который с успехом заменит громоздкий общественный транспорт. Если вы в детстве любили кататься на карусели «Колесо обозрения», то точно будете в восторге от нового автобуса.
Огромное колесо оборудовано по кругу сидениями, которые надежно закреплены. Датчики самостоятельно оценивают вес пассажиров, охлаждая или нагревая салон. Работает чудо-автомобиль от литий-ионных аккумуляторов, подзаряжающихся от движения по дороге. Насчет компактности и маневренности такого автобуса еще можно поспорить, но в принципе идея неплоха – экономическая выгода налицо.
К тому же, необычный вид сразу привлекает внимание, удобные сидения намного лучше, чем в современном общественном транспорте. Самое главное, что дизайнер предусмотрел безопасность пассажиров – во время поездки сидения закрепляются, и только при полной остановке транспорта люди смогут сойти и передвигаться по салону.Впрочем, если пока вы не готовы к таким футуристичным вариантам (еще и, к тому же, не воплощенным!), то традиционная продажа автомобилей наверняка сможет подбросить вам подходящий вариант!
Япония не перестает удивлять инновационными технологиями. Чего только стоят их разработки в области робототехники!
А теперь настал черед усовершенствований и на дорогах. А поскольку электрички в пределах японских городов – весьма распространенный вид транспорта, разработчики решили объединить идею поезда и автобуса. Теперь пассажиры смогут добираться до нужного места в городе не только быстро, но и с комфортом.
В таком транспорте смогут разместиться 12 человек, причем к их услугам будет интернет через Wi-Fi и телевизор. Как известно, японцы – народ занятой, поэтому время не любят терять даром, а тут по дороге можно будет поработать или же просто поспать, чтобы с новыми силами окунуться в рабочий день. (далее...)
Совершенствуя городские технологии, архитекторы тем самым приносят свой небольшой вклад в обновление улиц, парков и даже остановок. Казалось бы, достаточно какой-то скамейки и крыши над головой в случае непогоды — и вот остановка готова. Но внешний вид тоже играет огромное значение, тем более, что ожидание в обновленном строении буде не такое утомительное и скучное.
Пытаясь сохранить живую природу дизайнер предпочел укутать архитектурное строение настоящей травой. На алюминиевом каркасе, причудливо изогнутом, как ветви деревьев, приятно будет отдохнуть в теньке и ощутить себя в лесу.
Сколько раз вы приходя на остановку ждали автобус, гадая когда же он придет. Не каждый из транспорта ходит по расписанию и порой приходится тратить драгоценные минуты на ожидание. Испанские дизайнеры попытались решить эту проблему с помощью усовершенствованных автобусных остановок.
Каждая такая остановка оснащена специальным табло, которое показывает время прибытия транспорта по этой линии. Думаете, кто же будет следить за работоспособностью экрана? Солнце. Подпитываясь целый день солнечной энергией экраны даже ночью смогут обеспечивать пассажиров точной информацией. К тому же благодаря такой инновации пользователи сами смогут выбирать автобус на котором поедут, наиболее удобный по времени прибытия, ведь на экране отображаются следования с 6 линий.
В Австралийском городе Аделаида запустили первый интернет-автобус i-Commute. Во время поездок на этом общественном транспорте пассажир без проблем может получить доступ в глобальной сети. Эксперимент продлиться полгода.
Проследить за маршрутом движения можно по двух ЖК-экранам, установленным внутри. Также можно ознакомиться с новостями и воспользоваться Bluetooth-модулем для портативных игровых гаджетов и мобильных телефонов.
Работы по созданию автобуса i-Commute велись полтора, в общей сложности было потрачено полмиллиона австралийских долларов, или 418 тысяч долларов США.
Отметим, что интернет-автобусы существуют уже с 2007 года. Первопроходцами в области оснащения автобусов интернетом была компания Google. В том же году Интернет-автобусы появились в Оксфорде и назывались они OxfordTube. В оксфордских автобусах есть не только бесплатный Wi-Fi, но и розетки для подзарядки ноутбуков. Также автобусы с сетью встречались в Хельсинки, пишет Gizmodo.
Знаете цену времени? Загляните туда, где продаются качественные швейцарские часы — выбирайте хронометр, который никогда не подведет вас и поможет все успеть
Шведское рекламное агентство Acne провело необычную рекламную кампанию в поддержку «зеленого» образа жизни. В рамках мероприятия, организованного по заказу оператора автобусных перевозок для аэропортов, компании Flygbussarna, рекламщики «построили» автобус из 50 непригодных легковых автомобилей.
Такая акция должна была наглядно продемонстрировать: один автобус способен перевезти людей столько же, сколько обычно находится в 50 машинах (ведь все места в них заняты далеко не всегда). Кроме того, если сравнить объем продуктов сгорания, то у автобуса он не больше, чем у 4 машин.
Первый в мире туристический водоплавающий автобус под названием Amphicoach запустили в Сан-Франциско.
В необычном автобусе 50 пассажирских мест, он оснащен всеми удобствами: как для сухопутного путешествия, так и для преодоления расстояний водным путем. Модель автобуса прорабатывалась и испытывалась около шести лет, и вот недавно мир увидел первый пример того, как на том же транспорте можно ездить по автострадам и переплывать реки.
Amphicoach оснащен двумя дизельными двигателями и полным приводом. Кузов автобуса произведен из специального алюминия, который обычно используется при постройке судов. На таком автобусе вполне можно развить скорость до 8 узлов. Автобус соответствует всем требованиям законодательства Евросоюза, предъявляемым к пассажирскому транспорту.
Быстрая индустриализация жизни и зависимость от последних технологий требуют от современных дизайнеров все новых и новых идей. Дизайнер Hugh Frost поддался этой тенденции и предложил создать принципиально новую систему наземного транспорта, которая бы полностью зависела от разработанного им концепта грузового автобуса нового поколения FreightBUS.
От обычного автобуса FreightBUS отличается тем, что помимо пассажиров он сможет перевозить большие грузы. По мнению дизайнера, это позволит отказаться от грузовиков в черте города, тем самым, решив проблему пробок и загрязнения окружающей среды.
Предполагается, что FreightBUS будет работать на комбинации водородного топлива и электричества, что делает его абсолютно экологически безвредным.
