В США начали внедрять новый вид рекламы на базе технологии «дополненной реальности», которая от части напоминает голограмму. Некоторые крупные американские компании разместят на своей продукции изображения, которые при помощи веб-камер превращаются на экране в трехмерные сцены.
Например, крупная сеть пиццерий Papa John's на следующее лето собирается разместить такие изображения на 30 миллионах коробок с пиццей. Если положить коробку с пиццей перед веб-камерой, то можно с клавиатуры управлять трехмерным автомобилем Camaro 1972 года выпуска. Именно благодаря этой машине была основана сеть пиццерий: основатель Papa John's когда-то продал автомобиль и на полученные деньги организовал свой бизнес, — передает The Wall Street Journal.
Продвижением технологии «дополненной реальности» занимается также корпорация General Electric. Всем желающим предлагают распечатать особый рисунок, и с его помощью посмотреть 3D-сцену об использовании экологически чистых источников энергии.
В Австралийском городе Аделаида запустили первый интернет-автобус i-Commute. Во время поездок на этом общественном транспорте пассажир без проблем может получить доступ в глобальной сети. Эксперимент продлиться полгода.
Проследить за маршрутом движения можно по двух ЖК-экранам, установленным внутри. Также можно ознакомиться с новостями и воспользоваться Bluetooth-модулем для портативных игровых гаджетов и мобильных телефонов.
Работы по созданию автобуса i-Commute велись полтора, в общей сложности было потрачено полмиллиона австралийских долларов, или 418 тысяч долларов США.
Отметим, что интернет-автобусы существуют уже с 2007 года. Первопроходцами в области оснащения автобусов интернетом была компания Google. В том же году Интернет-автобусы появились в Оксфорде и назывались они OxfordTube. В оксфордских автобусах есть не только бесплатный Wi-Fi, но и розетки для подзарядки ноутбуков. Также автобусы с сетью встречались в Хельсинки, пишет Gizmodo.
Знаете цену времени? Загляните туда, где продаются качественные швейцарские часы — выбирайте хронометр, который никогда не подведет вас и поможет все успеть
Большинство созданных роботов-андроидов в точности повторяют внешний вид человек, но европейские разработчики пошли дальше и создали робота с человеческой анатомией.
Название нового андроида довольно замысловатое — Anthropomimetic Robot. Несмотря на то, что у этого робота есть кости, суставы, сухожилия, просто «подделать» робота под человека еще не достаточно для того, чтобы он начал контактировать с людьми. Ученые это понимают, но не теряют надежду научить робота быть таким же, как мы.
Презентация робота CRONOS2 состоялась в рамках начала трехгодичного проекта ECCERobot. Аббревиатура ECCE расшифровывается как «Embodied Cognition in a Compliantly Engineered Robot» – познание, воплощённое соответствующим образом в спроектированном роботе.
Изобретатели роботов постоянно идут вперед и обучают свои творения чувствовать, что-то делать и … врать. Именно этому научили своих роботов ученые из Швейцарии на протяжении длительного эксперимента.
В ходе первого этапа несколько сотен роботов разбили на группы по десять штук и помещали на манеж, в котором находилась «еда» (светлое кольцо) и «яд» (темное кольцо). Главная задача роботов в данной ситуации была пробыть возле светлого кольца как можно дольше, при этом только восемь роботов могли там находиться без помех друг другу.
Общение с другими роботами осуществлялось посредством лампочки, свет которой фиксировали их камеры. Сначала роботы хаотично включали и выключали лампочку, выдавая свое местоположение, что было нежелательно, если робот был около «еды». Постепенно роботы стали хитрить и реже включать лампочку, находясь около «еды».
Самых лучших лгунов из разных групп вновь и вновь пускали в борьбы. В итоге около ученым удалось вывести 500 поколений роботов. 90% роботов, по словам ученых, часто лгали, а вот 10% играли честно.
Со следующего года по Лондону начнут ездить такси будущего на электродвигателях, для которых не требуется водитель. Автомобиль заводится одним нажатием кнопки и является самым экологичным видом транспорта.
Изобретателем нового транспорта является профессор Мартин Лоусон, занимающийся данной разработкой с 1995 года. Сейчас скоростное четырехместное такси находится в Научном музее в Лондоне, а уже со следующего года пополнит таксопарк аэропорта Хитроу. Всего 18 автомобилей будут развозить пассажиров из пятого Терминала.
В прошлом профессор Лоусон занимался созданием космических ракет. По его словам новое такси произведет настоящий фурор в 21-м веке, как это было с ракетами в 20-м.
Форма нового такси дутая, а двигатель работает на аккумуляторах, не принося вред окружающей среде. Пассажир сам выбирает, куда ехать на сенсорном мониторе, установленном в автомобиле. После того, как направление задано, система считывает информацию, и автомобиль трогается с места.
Скорость у нового такси невысокая, всего 40 км/ч. Для движения такси будущего выделена отдельная узкая дорога. Пассажир всегда может обратиться к оператору, нажав кнопку. Предполагается, что в следующем году на такси будущего прокатятся около 500 000 пассажиров аэропорта Хитроу в Лондоне.
Идея экологичного электротранспорта пришлась по душе многим страна. К производителю уже поступили заказы из Америки, Среднего Востока и Индии, пишет Dailymail.
Японская компания Vstone в сентябре выпустит набор маленьких человекообразных роботов Robovie-Nano – самых маленьких роботов в своем классе.
Роботы Robovie-Nano умеют делать кульбиты вперед, назад и в сторону, могут брать мелкие предметы, также в наборе идут различные адд-оны — от сменных корпусов до светодиодной подсветки и музыкального сопровождения.
Технические характеристики:
управление через клавиатуру;
удобный интерфейс;
система управления совмещена с Windows2000/XP/Vista;
четыре 1,5-вольтных никель-водородных батарей размером 230×121х72 мм;
вес одного робота 575 гр;
в комплекте идут динамики для воспроизведения голоса робота.
Продажи наборов начнутся во второй половине сентября, а стоимость одного комплекта маленьких роботов составит примерно 510 долларов, что гораздо ниже средней цены аналогичных наборов.
Японские ученые из Токийского Университета создали голографический трехмерный экран, на котором можно потрогать отображаемые объекты.
Для создания ультразвукового бортового тактильного дисплея (Airborne Ultrasound Tactile Display) использовали вогнутое зеркало, на нем LCD-проектор создает изображение. Также был применен генератор акустического радиационного давления. Если вокруг него перемещать руку, появляется ощущение физического контакта с изображаемым объектом. С помощью этой разработки можно передвигать объекты на экране и пробовать на ощупь различные поверхности, например, капли дождя, пишет SlashGear.
О том, как можно применять изобретение в обычной жизни, ученые не говорят.
Компания Honda собирается продемонстрировать первый серийный байк на электротяге в 2010 году в Японии.
Президент мото-подразделения Honda Татсухиро Ояма рассказал, что мотоцикл будет работать на литиево-ионных батареях. Первыми потребителями электрического байка должны стать корпоративные клиенты, например, почтовые службы или службы срочной доставки, пишет Visordown.
В 2010 году выйдет серийный образец байка Zero DS. Zero DS – это вседорожный электрический мотоцикл, как для города, так и для пересеченной местности.
Zero DS разгоняется до скорость 90 км/ч, максимальная дистанция пробега — 80 км. Зарядки аккумулятора хватает на 4 часа. Рама сделана из специального авиационного алюминия. Подвеска от универсального байка, настраиваемая в широком диапазоне. У у Zero DS всего одна передача. Весит мотоцикл 122,5 кг.
Немецкие архитекторы Фердинанд Людвиг, Оливер Шторц и Ганнес Швертфегер разрабатывают сооружения из живых деревьев, называя это «строительной ботаникой». Живые деревья, по их словам, являются очень высокотехнологичным материалом, однако есть определенный риск.
Создание «зеленой» конструкции проходит следующие этапы: возведение основного каркаса, к чему крепятся молодые гибкие деревья (например, ивы), так им придается необходимая форма; деревья растут и забирают нагрузку с конструкции на себя. Спустя несколько лет каркас и вовсе убирается, а крыша и стены держатся только деревьями.
Но есть проблема, детали каркаса постепенно начинают препятствовать течению древесного сока. Чтобы предотвратить это, архитекторы установили «шунты» из веток, чтобы поддерживать жизнь деревьях. Также за живыми сооружениями надо постоянно ухаживать, ну и стен из деревьев не вырастает.
По мнению немецких архитекторов, живые деревья – это строительный материал, который можно использовать наравне со сталью и бетоном, передает Der Spiegel. Сейчас они занимаются возведением концертного павильона в центре Штутгарта.
Японцы представили миру удивительную рекламную технологию – тонкий лист стекла, вырезанный по очертаниям фигуры человека в полный рост. Это «девушка», которая может оживать, переодеваться, жестикулировать. Такого эффекта производители достигли путем совмещения цифрового проектора Epson и пленки для обработки проекции, разработанной компанией 3M.
Толщина стеклянной части фигуры составляет 3 миллиметра, пленки – 0,3 миллиметра. Пленка спроектирована так, что лучи от проектора собираются и направляются на зрителя. Причем совершенно неважно, под каким углом ведется наблюдение за стеклянной «скульптурой».
Изображение сохраняет яркость даже при ярком свете, который обычно преобладает на выставках или используется в помещениях торговых центров. Оригинальную новинку планируют использовать для оформления говорящих витрин и прочих сооружений для привлечения внимания зрителей.
Для создания ультразвукового бортового тактильного дисплея (Airborne Ultrasound Tactile Display) использовали вогнутое зеркало, на нем LCD-проектор создает изображение. Также был применен генератор акустического радиационного давления. Если вокруг него перемещать руку, появляется ощущение физического контакта с изображаемым объектом. С помощью этой разработки можно передвигать объекты на экране и пробовать на ощупь различные поверхности, например, капли дождя, 
